Nicolas Clabaux ; Jean-Yves Fournier ; Zoé Dubreuil Szymanski ; Christophe Perrin ; Pierre-Jean Pillonnet - Quelle sécurité pour les livreurs de repas à vélo travaillant pour le compte de plateformes numériques ?

cst:15124 - Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation, 19 juin 2026, 85 | 2025 - Micro-électro-mobilité personnelle et professionnelle - https://doi.org/10.46298/cst.15124
Quelle sécurité pour les livreurs de repas à vélo travaillant pour le compte de plateformes numériques ?Article

Auteurs : Nicolas Clabaux ORCID1; Jean-Yves Fournier 1; Zoé Dubreuil Szymanski 1; Christophe Perrin ORCID1; Pierre-Jean Pillonnet ORCID1

  • 1 Laboratoire Mécanismes d'Accidents

[en]
This article deals with the safety of bicycle food delivery platform riders working in city centers. Few academic studies have addressed this issue. The article presents three main studies. The results show a high risk of accident, but not significantly higher than that observed for cyclists in general. Concerning accidents characteristics and processes, there are certain specific features, such as the under-representation of accidents occurring on cycle facilities. Observations of driving behavior show that delivery riding is a work with significant road safety risks. They corroborate some of the differences observed in accidents. For example, they effectively do use less bicycle infrastructures. All the results are discussed with reference to previous works. Some perspectives for prevention are discussed.

[fr]
Cet article traite de la sécurité des livreurs de repas travaillant dans le centre des grandes villes et effectuant leur livraison à vélo pour le compte de plateformes numériques. Peu de travaux académiques ont traité de cette question. L'article présente trois investigations principales.. Les résultats mettent en évidence un risque assez élevé d'accident, mais qui n'apparait pas significativement plus élevé que celui observé chez les cyclistes en général. En ce qui concerne les accidents, on observe certaines spécificités, comme la sous-représentation des accidents survenant sur un aménagement cyclable. Les observations des comportements effectifs de conduite par la méthode des filatures, montrent que la livraison instantanée conduit les livreurs à prendre de nombreux risques. Elles corroborent certaines différences observées dans les accidents. Les livreurs circulent effectivement moins sur les aménagements cyclables. L'ensemble des résultats est discuté en référence aux travaux antérieurs. Quelques perspectives pour la prévention sont évoquées en fin d'article.


Volume : 85 | 2025 - Micro-électro-mobilité personnelle et professionnelle
Rubrique : électro micro mobilité
Publié le : 19 juin 2026
Accepté le : 15 octobre 2025
Soumis le : 23 janvier 2025
Mots-clés : [SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management, [SPI.GCIV.IT]Engineering Sciences [physics]/Civil Engineering/Infrastructures de transport, [SPI.GCIV.RISQ]Engineering Sciences [physics]/Civil Engineering/Risques, [en] cyclist, bicycle, road safety, accident rate, delivery, digital platforms; [fr] Plateformes numériques, Livreur, livraison, accident, risque, sécurité, cycliste, vélo
Financement :
    Source : HAL
  • Aménagement de l'espace urbain et mobilités à faible impact environnemental; Financeur: French National Research Agency (ANR); Code: ANR-20-CE22-0009

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