Le modèle multimodal de demande, développé en France à partir de 1973, vise d'abord à mieux prendre en compte l'influence du niveau de service des différents modes de transport sur le choix du mode et la mobilité. Alors que les modèles précédents du type "prix-temps-revenu" portaient principalement sur les voyages professionnels effectués en avion ou par le train en 1ère classe, ce modèle correspond aux extensions suivantes :- prise en compte de l'ensemble des modes de transport interrégionaux : train, avion, voiture,- prise en compte des voyages personnels,- fonctionnement par simulation des comportements individuels, à partir d'échantillons de voyages.Les premières applications effectuées sont encourageantes. Toutefois, si les problèmes d'ordre méthodologique sont résolus de manière acceptable, l'estimation de la valeur numérique des paramètres avec une précision suffisante nécessitera la réalisation d'importantes enquêtes par sondage sur les voyages.