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Le déploiement actuel des engins de micro-mobilité décarbonée tels que les trottinettes et vélos, électriques, monoroues, Pédélecs cargo, scooters électriques s’inscrit dans un contexte de préoccupations environnementales, de crise économique, mais aussi de digitalisation des pratiques qui facilite les usages individuels et ouvre des perspectives professionnelles en particulier pour les activités de livraison via diverses plateformes commerciales dans les grandes villes.
Légers, peu encombrants, silencieux, efficaces énergétiquement et en termes de mobilité pour des trajets courts, ces types de véhicule sont promulgués comme une  plus

Le déploiement actuel des engins de micro-mobilité décarbonée tels que les trottinettes et vélos, électriques, monoroues, Pédélecs cargo, scooters électriques s’inscrit dans un contexte de préoccupations environnementales, de crise économique, mais aussi de digitalisation des pratiques qui facilite les usages individuels et ouvre des perspectives professionnelles en particulier pour les activités de livraison via diverses plateformes commerciales dans les grandes villes.
Légers, peu encombrants, silencieux, efficaces énergétiquement et en termes de mobilité pour des trajets courts, ces types de véhicule sont promulgués comme une solution pour une mobilité soutenable des personnes et des marchandises et apparaissent de plus en plus comme des alternatives ou des compléments aux mobilités traditionnelles. Leur circulation s’observe de manière constante et progressive dans les espaces urbains et péri-urbains des grandes métropoles, de manière saisonnière dans certaines villes touristiques mais reste relativement à la marge dans les moyennes et petites villes du fait de la dépendance à la voiture.
Les usages personnels et professionnels de ces véhicules légers décarbonés et comportements afférents créent de nouvelles situations d’interaction dans l’espace routier et ouvrent des défis majeurs en termes d’aménagement urbain, de sécurité routière, d’enjeux de politiques et de régulations publiques.
Les travaux apportant une contribution aux diverses questions qui se posent, sur le plan de l’analyse de ces mobilités, des nouveaux services associés, de leur sécurité, des différents usages et comportements associés, des règlementations et politiques qui les régissent sont par nature pluridisciplinaires. Ce numéro spécial permet de faire connaitre les travaux de recherche qui explorent cette nouvelle situation et les différents enjeux soulevés.
Dates prévues de soumission
1-Soumission des résumés à isabelle.ragot-court@univ-eiffel.fr ; serge.pelissier@univ-eiffel.fr ; laurent.carnis@univ-eiffel.fr
2-Soumission des contributions sur https://cst.episciences.org
3-Dates à retenir :
Date limite pour la soumission des résumés 1er septembre 2024
Date limite pour la soumission des contributions 31 octobre 2024

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La 2ème conférence annuelle de l’Association Française d’Economie des Transports (AFET) se déroulera dans les locaux de la Paris School of Economics, sur deux journées comprises entre le 18 et le 22 novembre 2024 (les dates précises seront communiquées au plus tard en septembre 2024).

L’objectif de la conférence est de promouvoir les travaux scientifiques dans le domaine de l’économie des transports et de fournir un forum d’échanges avec le monde socio-économique.

Les contributions à la conférence peuvent couvrir tous les domaines de l’économie des transports avec des approches aussi bien théoriques  plus

La 2ème conférence annuelle de l’Association Française d’Economie des Transports (AFET) se déroulera dans les locaux de la Paris School of Economics, sur deux journées comprises entre le 18 et le 22 novembre 2024 (les dates précises seront communiquées au plus tard en septembre 2024).

L’objectif de la conférence est de promouvoir les travaux scientifiques dans le domaine de l’économie des transports et de fournir un forum d’échanges avec le monde socio-économique.

Les contributions à la conférence peuvent couvrir tous les domaines de l’économie des transports avec des approches aussi bien théoriques qu’empiriques, en abordant tous les modes et tous les types de transport, et pouvant être à l’interface d’autres champs disciplinaires.

Le programme final comportera au moins une lecture invitée, une dizaine de présentations formelles suivies de larges temps de discussion, une table-ronde permettant une rencontre avec les acteurs du monde des transports et une session posters pour que les auteurs présentent leurs travaux plus convivialement.

Les propositions de contributions, sous la forme de document de travail, même dans une version préliminaire, sont à envoyer par mail à afetconf@afet-asso.fr.

Un comité scientifique sera chargé de choisir parmi les contributions soumises et d’établir le programme des présentations et des posters.

Dates importantes :

Date limite de dépôt des propositions : 31/08/2024
Date de communication des décisions : 30/09/2024
Date d’ouverture des inscriptions à la conférence : 02/09/2024
Pour couvrir les frais des déjeuners et pauses café, tous les participants (sauf les étudiants en masters et doctorats) devront s’inscrire et s’acquitter de droits d’inscription d’un montant de 100 euros pour les adhérents de l’AFET (à jour de leur cotisation) et de de 160 euros pour les non-adhérents.

Il est d’ores et déjà possible d’adhérer ou de renouveler son adhésion à l’AFET en allant sur le site internet de l’association : https://afet-asso.fr/adherer  moins

Actuellement, des systèmes productifs dits alternatifs émergent. Ils ont en commun la recherche de nouvelles propositions consistant en des principes de réduction des déchets, des émissions polluantes, des matières premières et des besoins, mais aussi la valorisation des productions au sein de chaines circulaires, courtes, locales, solidaires ou promouvant des rémunérations décentes et des conditions de travail satisfaisantes pour ses opérateurs. Si la question des systèmes productifs alternatifs est de plus en plus traitée dans la littérature, les systèmes logistiques et de transports associés demeurent, quant à eux, peu étudiés.

Le comité d'organisation du 60e colloque annuel et le bureau de l'association vous rappellent que l'appel à sessions spéciales pour le colloque de l’ASRDLF « Territoires, Créativité & Innovation », qui se déroulera les 26, 27 et 28 juin 2024 à Strasbourg est lancé
La date limite pour soumettre vos propositions de sessions spéciales est fixée au 22 décembre 2023. Le fichier à remplir est également en pièce jointe. Merci de bien vouloir envoyer votre proposition à l'adresse suivante : beta-live-asrdlf2024@unistra.fr

La conférence inaugurale de l’AFET se déroulera les 22 et 23 novembre 2023 à Paris, dans les locaux de la Paris School of Economics. Cet évènement est co-organisé par la Chaire New Deal Urbain.

Les deux keynotes seront assurées par Katheline Schubert et Stef Proost. Plus d’informations sur le programme en suivant le lien....

Les 6e Rencontres Francophones Transport Mobilité (RFTM) se dérouleront du 26 au 28 juin 2024 sur le campus du Solbosch de l'Université Libre de Bruxelles (ULB).
Elles sont organisées en partenariat avec le Centre Interuniversitaire d'Étude de la Mobilité (CIEM), organe commun aux cinq universités belges francophones (UCLouvain, ULB, ULiège, UMons et UNamur).  plus

Les 6e Rencontres Francophones Transport Mobilité (RFTM) se dérouleront du 26 au 28 juin 2024 sur le campus du Solbosch de l'Université Libre de Bruxelles (ULB).
Elles sont organisées en partenariat avec le Centre Interuniversitaire d'Étude de la Mobilité (CIEM), organe commun aux cinq universités belges francophones (UCLouvain, ULB, ULiège, UMons et UNamur).  moins

Nous informons les auteurs et les ayants droit des anciens numéros des Cahiers Scientifiques du Transport que la revue s’apprête à diffuser l’ensemble de ses numéros, du numéro 1 au numéro 75, sur son site sur Episciences.
Afin de mener à bien ce projet dans le respect du droit d’auteur, nous avons besoin d’obtenir l’autorisation écrite des auteurs et ayants droit.
Si vous êtes auteur d’un article paru dans les numéros 1 à 75, veuillez nous contacter au plus vite pour nous donner votre accord.
Vous trouverez le coupon-réponse à nous adresser en cliquant sur ”En savoir plus”.

Le 59e colloque de l’Association de Science Régionale de Langue Française (ASRDLF), qui abordera le thème « Les territoires périphériques et ultrapériphériques face aux crises majeures. Le retour de la distance », se déroulera les 28, 29 et 30 juin 2023 à l'Université de La Réunion, en présentiel.

Conçues comme un lieu de rencontre et d’échanges de la communauté scientifique mondiale dans la continuité des « séminaires francophones de socio-économie des transports », les Rencontres Francophones Transport Mobilité (RFTM) ont pour principaux mots clés « mobilité », « transport », « société », « territoires », « logistique », « environnement », ainsi que leurs interactions. Autour de ces mots clés, les RFTM s’adressent à un large spectre disciplinaire des sciences humaines et sociales, principalement économie, géographie, aménagement et urbanisme, gestion, sociologie et anthropologie, psychologie, science politique,  plus

Conçues comme un lieu de rencontre et d’échanges de la communauté scientifique mondiale dans la continuité des « séminaires francophones de socio-économie des transports », les Rencontres Francophones Transport Mobilité (RFTM) ont pour principaux mots clés « mobilité », « transport », « société », « territoires », « logistique », « environnement », ainsi que leurs interactions. Autour de ces mots clés, les RFTM s’adressent à un large spectre disciplinaire des sciences humaines et sociales, principalement économie, géographie, aménagement et urbanisme, gestion, sociologie et anthropologie, psychologie, science politique, droit, mais aussi aux sciences de l’information, aux sciences de l’ingénieur et aux sciences de l’environnement.
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