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This paper presents a comparative study of the conditions of realization between an automatic dedicated single track people mover and an automatic dedicated double track people mover as regards both « system » and infrastructure aspects. The paper describes the specific operational features of this type of line. An application to a medium-sized French city demonstrates the feasibility of this mode of operation and the savings which can result. In the case under consideration, however, the savings resulting from choosing the single line are modest. Finally, this study demonstrates that the main advantage of single track systems is their ease of integration.
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Cette communication présente l'étude de faisabilité d'un système de transport urbain automatique fonctionnant sur un site propre en voie unique pouvant répondre aux besoins d'une ville moyenne française. Les aspects exploitation, génie civil, système et automatismes sont abordés par une comparaison entre un système à voie double et le système à voie unique. Cette approche théorique est complétée par une étude chiffrée et une simulation numérique dans la ville française du Havre. Cette communication montre la faisabilité d'une exploitation d'un système automatique en voie unique. Cependant, les économies réalisées sur l'ensemble du projet en adoptant de la voie unique restent modestes dans le cas étudié ; l'intérêt principal de la voie unique étant sa faculté d'insertion.