Yoshitsugu Hayashi ; Rithika Suparat ; Roger Mackett ; Kenji Doi ; Yasuo Tomita et al. - La liaison entre l'urbanisation, la motorisation et l'environnement. Une étude comparative internationale de Londres, Tokyo, Nagoya et Bangkok (Deuxième partie)

cst:11970 - Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation, 31 mars 1999, 35 | 1999 - https://doi.org/10.46298/cst.11970
La liaison entre l'urbanisation, la motorisation et l'environnement. Une étude comparative internationale de Londres, Tokyo, Nagoya et Bangkok (Deuxième partie)Article

Auteurs : Yoshitsugu Hayashi 1; Rithika Suparat 2; Roger Mackett 3; Kenji Doi 4; Yasuo Tomita 5; Nahoko Nakazawa 1; Hirokazu Kato 1; Krit Anurak 1

Les transports étant devenus une des causes principales de la consommation d'énergie et des dégradations environnementales, il nous semble particulièrement important d'identifier les mécanismes de fonctionnement du système de transport et d'introduire un cadre global d’analyse à partir de scénarios pour comprendre l'évolution future des effets négatifs du transport sur l'environnement.Nous envisagerons ces mécanismes en fonction des relations entre l’urbanisation, la motorisation et l’environnement. Nous avons examiné de manière empirique chacun des liens entre les différents composants du système (par exemple la densité et la distribution de population, la configuration urbaine, le revenu, la motorisation, l'offre d'infrastructures de transport, le niveau d'investissement en infrastructures,...) Dans cet article, nous tentons d'illustrer et de valider la prémisse proposée sur la base de la situation actuelle des relations entre l’urbanisation, la motorisation et l’environnement. Notre démarche consiste à comparer les formes de développements de quatre métropoles (Londres, Tokyo, Nagoya et Bangkok) considérées à différents moments de leur développement économique.Les résultats de l'étude aboutissent à certaines évidences mais aussi à des conclusions importantes en ce qui concerne l'évolution probable du système. En outre, nous analysons les effets sur l’environnement. Il est probable que l'évolution des formes urbaines d'une métropole récente ressemble à l'évolution passée des métropoles plus anciennes, mais grâce au progrès technologique et à une croissance économique soutenue, cette évolution peut se faire plus rapidement.


Volume : 35 | 1999
Publié le : 31 mars 1999
Importé le : 24 août 2023
Mots-clés : [SHS]Humanities and Social Sciences

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