Pierre Franc - Intérêt et rentabilité des dessertes terrestres massifiées pour les armements de lignes régulières conteneurisées

cst:12064 - Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation, 30 novembre 2007, 52 | 2007 - https://doi.org/10.46298/cst.12064
Intérêt et rentabilité des dessertes terrestres massifiées pour les armements de lignes régulières conteneuriséesArticle

Auteurs : Pierre Franc 1

  • 1 Systèmes productifs, logistique, organisation des transports

Les principales compagnies maritimes de lignes régulières s’invitent de plus en plus dans l’organisation des dessertes terrestres des ports. Les modes massifiés, c’est-à-dire les transports combinés rail-route et fleuve-route, sont souvent mis en exergue comme étant les plus à même de répondre aux attentes de l’industrie maritime et portuaire. Le but de cet article est d’apporter un éclairage sur le degré de rentabilité, sur le seul segment terrestre, de l’organisation de dessertes des ports en transport combiné par les armements de lignes régulières conteneurisées. L’analyse des caractéristiques de vente et de rachat de transports terrestres, des coûts liés à l’organisation du transport et au stockage des conteneurs, incite à soulever un certain nombre de réserves sur la rentabilité pour les armateurs de l’organisation de transports combinés plutôt que routier. Plus qu’un levier pour dégager des marges sur terre, le recours aux modes terrestres massifiés répond à une logique maritime.


Volume : 52 | 2007
Publié le : 30 novembre 2007
Importé le : 24 août 2023
Mots-clés : L10,L22,L90,[SHS]Humanities and Social Sciences

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