Hajera Bouguerra ; Christophe Rizet - Evolution des élasticités du transport routier de fret au prix du gazole

cst:12134 - Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation, 30 novembre 2013, 64 | 2013 - https://doi.org/10.46298/cst.12134
Evolution des élasticités du transport routier de fret au prix du gazoleArticle

Auteurs : Hajera Bouguerra 1; Christophe Rizet 2

  • 1 Université de Sousse, FSEG, CML
  • 2 Dynamiques Economiques et Sociales des Transports

Pour quantifier l’impact d’une variation du prix du gazole sur la demande de transport routier de marchandises, nous regardons l’évolution de la demande de transport de fret exprimée en tonnes kilomètres (tkm) d’une part et en véhicules kilomètres (vehkm) d'autre part, en fonction de l’évolution du prix du gazole. Nous utilisons les séries trimestrielles de l’enquête TRM (Transport Routier de Marchandises) pour la demande de fret et les données du CNR (Comité National Routier) pour le prix du gazole. La demande de transport routier de fret est sensible aux changements de prix du carburant. En utilisant le modèle log-log, nous trouvons une élasticité constante de la demande de fret au prix du gazole de -0,3 pour les tkm comme pour les vehkm. En fait l’élasticité de la demande de transport au prix du gazole n’est pas constante : en introduisant le temps comme variable explicative de l’élasticité, nous trouvons, que cette dernière passe de -0,25 au début de 1998 à -0,40 fin 2010 pour les tkm et de -0.28 à -0.48 pour les vehkm : la demande est de plus en plus sensible aux variations de prix du carburant.


Volume : 64 | 2013
Publié le : 30 novembre 2013
Importé le : 24 août 2023
Mots-clés : COUT,GAZOLE,TRANSPORT DE MARCHANDISE,ELASTICITE,CONSOMMATION DE CARBURANT,TRANSPORT DE MARCHANDISES,[SPI.OTHER]Engineering Sciences [physics]/Other

Statistiques de consultation

Cette page a été consultée 43 fois.
Le PDF de cet article a été téléchargé 63 fois.