Léa Wester ; Frédéric Audard - Mobilité quotidienne à Brazzaville : l’adaptation du transport artisanal à une morphologie urbaine spécifique

cst:12167 - Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation, 30 novembre 2017, 72 | 2017 - https://doi.org/10.46298/cst.12167
Mobilité quotidienne à Brazzaville : l’adaptation du transport artisanal à une morphologie urbaine spécifiqueArticle

Auteurs : Léa Wester 1; Frédéric Audard 1

  • 1 Études des Structures, des Processus d’Adaptation et des Changements de l’Espace

Dans un contexte où l’impératif de fluidité se généralise, la mobilité est un enjeu important pour les espaces urbains africains. Les taux de motorisations faibles, les formes urbaines étalées et l’absence de systèmes de transports collectifs institutionnels efficaces rendent les déplacements quotidiens difficiles. Des solutions de déplacement alternatives se développent pour répondre aux besoins de mobilité. Ces transports dits « informels » ou « artisanaux » sont issus d’initiatives de particuliers et permettent aujourd’hui la mobilité quotidienne de plusieurs millions de citadins à travers le monde. A partir du cas de Brazzaville, nous nous interrogeons sur la place que prennent les transports artisanaux dans l’espace urbain des villes au sud du Sahara. Comment se structure l’offre de transport artisanal et quelle dynami¬que lui permet de répondre à des évolutions rapides ? Et dans quelle mesure le transport artisanal tend-il à fluidifier l’espace urbain ? Notre analyse du système de transport intra-urbain de Brazzaville replace spécifiquement les transports artisanaux dans le système urbain global, avant de simuler leur structure et leur dynamique spatiales, à partir de données d’enquêtes propres à cette étude. La démarche de simulation présentée ici est basée sur une approche méthodologique multi-agents.


Volume : 72 | 2017
Publié le : 30 novembre 2017
Importé le : 24 août 2023
Mots-clés : R41,[SHS]Humanities and Social Sciences

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