Wided Bedoui ; Mame Gningue - Modèle de pilotage de la performance globale basé sur les perceptions des parties prenantes portuaires

cst:12181 - Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation, 31 décembre 2019, 75 | 2019 - https://doi.org/10.46298/cst.12181
Modèle de pilotage de la performance globale basé sur les perceptions des parties prenantes portuairesArticle

Auteurs : Wided Bedoui 1; Mame Gningue ORCID2

  • 1 Université de Sousse
  • 2 Métis Lab EM Normandie

Cet article présente un modèle de pilotage de la performance globale basé sur les perceptions des parties prenantes portuaires. L’objectif de ce travail est de contribuer à la réflexion sur l’intégration de la théorie des parties prenantes au pilotage de la performance globale des organisations. De ce fait, nous avons tout d’abord réalisé une revue de littérature sur la théorie des parties prenantes, le concept de performance globale et les apports du croisement de ces deux domaines de recherche. Ensuite, nous nous sommes inspirés de cadres théoriques pour développer un modèle multidimensionnel désagrégé, allant de l’analyse des parties prenantes portuaires par la méthode de l’Analyse Procrustéenne Généralisée à la détermination d’un tableau de bord reflétant les attentes de ces parties prenantes par l’Analyse en Composantes Principales. Nous avons choisi d’appliquer ce modèle au port de Radès caractérisé par une diversité de modèles unidimensionnels de performance et une autorité portuaire régalienne. Ce modèle pourrait servir d’outil d’aide à la décision et de pilotage de la performance globale renforcé par une cohésion entre les parties prenantes portuaires.


Volume : 75 | 2019
Publié le : 31 décembre 2019
Importé le : 24 août 2023
Mots-clés : Théorie des parties prenantes,Port,Performance globale,JEL: L - Industrial Organization/L.L2 - Firm Objectives, Organization, and Behavior/L.L2.L25 - Firm Performance: Size, Diversification, and Scope,JEL: M - Business Administration and Business Economics • Marketing • Accounting • Personnel Economics/M.M1 - Business Administration/M.M1.M14 - Corporate Culture • Diversity • Social Responsibility,JEL: R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R4 - Transportation Economics/R.R4.R41 - Transportation: Demand, Supply, and Congestion • Travel Time • Safety and Accidents • Transportation Noise,[SHS.GESTION]Humanities and Social Sciences/Business administration

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