Auteurs : Charles Raux ¹

• 1 Laboratoire d'économie des transports

Cet article montre les possibilités d'investigation systématique offertes par la méthode de segmentation en matière d'analyse des comportements de déplacements des citadins. Cette méthode permet, en évitant l'analyse de nombreux tableaux de contingence, de construire une représentation des liaisons existant entre un phénomène étudié et un ensemble de paramètres particuliers. Elle est mise en œuvre ici dans une tentative d'explication de la mobilité globale par un certain nombre de paramètres constituant une représentation du contexte socio-économique. L'analyse permet de dégager quelques grandes tendances dans les déterminants de la mobilité mais montre également les limites de ce type d'approche par ces critères socio-économiques. La recherche de facteurs explicatifs plus pertinents nécessite l'introduction d'autres dimensions de la réalité sociale.