Le concept traditionnel de réseau (que l'on appelle par commodité «réseau-tuyau» est aujourd'hui en crise. Inspiré d'une problématique hydraulique, il n'arrive plus à rendre compte de phénomènes tels que la diversification croissante des motifs et des pratiques de déplacement, la complexification des territoires urbains, l'échec relatif des stratégies d'intégration des modes, etc. C'est ainsi que les projets de la RATP pour la restructuration de son réseau-bus en banlieue, font appel aux notions de pôle territorial, de connexion et se rapprochent ainsi du paradigme de conception de réseau que l'on a appelé «connexionniste». Évaluer les performances d'un réseau de ce type, suppose que l'on puisse le formaliser conceptuellement et en faire une modélisation. Cet article présente les réflexions développées à ce jour, à propos de ce problème, par la Mission PROSPECTIVE de la RATP et essaie en même temps de proposer un cadre pour la suite des recherches.