L'offre nationale de transport terrestre international est marquée de déficiences aussi bien structurelles que fonctionnelles.La réalisation du marché unique européen dans un univers de déréglementation accélérée, impose aux entreprises de transport de se positionner en tant qu'industriels de la circulation.Une meilleure efficacité des transports, porteuse de plus grande valeur ajoutée, passe, par de nouvelles stratégies et combinaisons productives fondées sur l'organisation de réseaux, articulant l'international au national, débouchant sur une offre de produits-systèmes constitués d'un ensemble de propriétés polyvalentes, s'intégrant étroitement au cycle approvisionnement-production-livraison et transformant la fonction d'acheminement en véritable processus de cheminement.