[en]
To improve their planning mechanisms, many agencies responsible for the management of large highway and road networks have resorted recently to pavement management systems built around optimization models. The general tendency in these systems has been to provide planners with a single well-defined optimization model, i.e. with a model in which the objective function and the constraints have been stated once and for all. When the complexity of the issues involved in pavement management is considered one is forced to conclude that this single model approach falls short of fulfilling the needs of decision makers. To remedy this situation, we propose a different approach: provide planners with a flexible decision-support tool which lets them specify themselves the optimization problems which seem meaningful within the scope of the decision-making process.
[fr]
Pour rationnaliser leurs activités de planification, plusieurs organismes responsables de l'administration de grands réseaux routiers ont eu recours au cours des dernières années à des systèmes de gestion des chaussées construits autour de modèles d'optimisation. La tendance générale dans ces systèmes a été de fournir aux planificateurs un modèle « étroit » complètement spécifié en termes d'objectif et de contraintes. Lorsque l'on considère la complexité des facteurs à prendre en compte en gestion des chaussées, il faut conclure que cette approche à modèle unique ne peut satisfaire aux besoins des décideurs. Pour corriger cette situation, nous proposons une approche différente dans laquelle on met à la disposition des planificateurs un outil d'aide à la décision flexible dans lequel ceux-ci peuvent spécifier eux-mêmes les problèmes d'optimisation qui leur paraissent intéressants dans le cadre du processus de prise de décision.