Cette contribution porte sur la prise en compte des coûts de transport dans certains modèles généraux d'équilibre spatial et plus particulièrement dans le modèle de Tinbergen-Bos.Quelques nouvelles hypothèses plus réalistes sont ajoutées au modèle original. Elles concernent la détermination des distances entre les centres de production et la structure de localisation de ces centres. Afin d'étudier les solutions optimales, il est procédé à un certain nombre de simulations.L'interdépendance entre coûts de transport et structure optimale de localisation est démontrée.