Cet article cherche à savoir si la production de transports urbains dans les pays en développement est sujette ou non à économie d'échelles, c'est-à-dire si les très grosses compagnies d'autobus sont susceptibles de fonctionner à un coût unitaire plus faible que les petites. Après avoir analysé les choix méthodologiques à faire pour répondre à cette question, examiné les études antérieures comparables, l'article propose un modèle d'analyse. Ce modèle est dérivé d'une fonction de production plus que d'une fonction de coût. Il est ensuite testé sur les cas des villes de Séoul, Pusan et Shanghai. Les résultats des calculs effectués suggèrent une réponse négative à la question posée.