L'utilisation d'une approche totalement désagrégée, telle qu'exercée à l'aide du logiciel MADITUC (Modèle d'Analyse Désagrégée des Itinéraires de Transport Urbain Collectif) sur des données spatialisées d'offre ainsi que de demande provenant de grandes enquêtes-ménages, autorise le calcul de la consommation de transport de diverses catégories d'usagers. Suite à l'esquisse d'un modèle d'imputation des coûts unitaires de transport, une méthode de répartition des déficits, selon une base géopolitique (territoriale), est décrite et discutée.