[en]
" New road investment in congested urban areas ultimately reduces speeds on both the roads and the public transport system ". This conclusion coming from the work of a British researcher (M.J.H. MOGRIDGE) can be redefined. It can be used to test if the creation of an attractive public transport subsystem can provide an answer to the congestion problem in urban areas. This article aims to focus on this question, and puts it in an analytic framework. We provide a global approach, addressed specifically to the case of the agglomeration of Lyon.
[fr]
" Tout nouvel investissement routier dans une aire urbaine congestionnée, aurait pour effet de réduire la vitesse moyenne du système des transports collectifs et du système routier ". Cette conclusion, issue des travaux d’un chercheur britannique (M.J.H. MOGRIDGE), peut être reformulée compte tenu des développements qu’elle sous-tend. Cette reformulation peut servir de référence pour tester si la création de transports collectifs performants ne pourrait pas être une des réponses possibles au problème de la congestion en milieu urbain. Cet article se propose d’aborder cette question, riche d’enjeux, en la replaçant dans son contexte, et en privilégiant une approche globale centrée sur le cas de l’agglomération lyonnaise.