La problématique du développement soutenable permet de comprendre les externalités environnementales négatives des transports comme des déchets dépassant les capacités d'assimilation des milieux naturels et des êtres humains. Elle conduit à une comparaison entre les coûts des dommages en cas de non-soutenabilité et les coûts d'évitement des dommages pour atteindre les normes de soutenabilité. Cette comparaison nécessite une méthode homogène de valorisation. Cet article part des analyses fondamentales de Sraffa et Ricardo pour bâtir cette méthode. Il ajoute aux équations de reproduction de Sraffa des équations de recyclage des déchets et élargit la théorie de la rente foncière de Ricardo à certains actifs naturels critiques. Il applique ensuite ses conclusions théoriques au cas concret des externalités environnementales négatives du système de transport dans la région Ile-de-France. Concernant l'effet de serre et la pollution régionale de l'air, les coûts d'évitement des dommages sont inférieurs aux coûts des dommages, rendant économiquement efficace la recherche de la soutenabilité.