• 1 Department of Global Studies and Geography

La réciprocité entre la mondialisation et le transport maritime a été l’objet de nombreuses recherches. Dans un tel contexte, l’autorité portuaire est souvent perçue comme une entité de plus en plus contrainte de subvenir aux besoins des armateurs et de satisfaire le développement portuaire (meilleurs terminaux, efficacité du système de distribution terrestre, protection environnementale, etc.). Cet article se penche sur les relations entre les changements globaux et la problématique locale de l’autorité portuaire de New York et du New Jersey, une des autorités portuaires les plus diversifiées au monde. Elle a sous sa juridiction une grande variété d’installations incluant de l’immobilier de bureaux, des ponts et tunnels, des zones de développement industriel, des aéroports, des systèmes de transport en commun et, enfin, des terminaux maritimes. Il est souligné que même si les activités portuaires représentent une faible part des actifs de l’autorité portuaire, cette dernière a continué à soutenir le développement portuaire par diverses stratégies. Parallèlement aux réponses conventionnelles pour favoriser le développement portuaire tels que l’amélioration des terminaux et le dragage, l’autorité portuaire développe de nouvelles stratégies de régionalisation portuaire en portant une attention particulière à l’accessibilité des terminaux et au développement de systèmes terrestres de distribution de marchandises conteneurisées.