David Caubel - Réduire les disparités d'accès à la ville ? Une réponse concrète, mais imparfaite, par les transports collectifs

cst:12054 - Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation, 31 mars 2007, 51 | 2007 - https://doi.org/10.46298/cst.12054
Réduire les disparités d'accès à la ville ? Une réponse concrète, mais imparfaite, par les transports collectifsArticle

Auteurs : David Caubel 1,2

  • 1 Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques
  • 2 Laboratoire d'économie des transports

Après identification des quartiers riches et des quartiers les plus démunis de l'agglomération lyonnaise, la mise en œuvre d'indicateurs d'accessibilité à la structure moyenne d'un panier de biens, interroge sur le cumul et la reproduction sociale des inégalités. Un premier « décalage » dans l'accès aux modes de déplacements rend compte d'inégalités de chances vis-à-vis des aménités de la ville. Une rétrospective sur l'évolution de la localisation des activités entre 1990 et 1999 met en évidence le creusement des inégalités entre les quartiers riches et les quartiers pauvres, qu'une croissance forte de l'offre en transports collectifs peine à réduire. Les inégalités de chances entre les quartiers riches et pauvres sont d'autant plus fortes, que l'accès à la voiture particulière est faible dans les quartiers pauvres


Volume : 51 | 2007
Publié le : 31 mars 2007
Importé le : 24 août 2023
Mots-clés : basket of goods,indicators,accessibility,underprivileged districts,public transport,car,chances inequality,inégalités de chances,panier de biens,indicateurs,accessibilité,quartiers défavorisés,transports collectifs,automobile,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography

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