Feriél Adjeroud ; Thierry Blayac - Perception du temps de transport par les usagers de l’autocar et du covoiturage : quelle valeur du temps pour les déplacements longue distance en France

cst:12178 - Les Cahiers Scientifiques du Transport - Scientific Papers in Transportation, 30 novembre 2018, 74 | 2018 - https://doi.org/10.46298/cst.12178
Perception du temps de transport par les usagers de l’autocar et du covoiturage : quelle valeur du temps pour les déplacements longue distance en FranceArticle

Auteurs : Feriél Adjeroud 1; Thierry Blayac 1

  • 1 Centre d'Economie de l'Environnement - Montpellier - FRE2010

L’article a pour objet de fournir un éclairage sur les déterminants du choix en faveur de nouvelles formes de mobilité ou de nouveaux modes de transport. Plus précisément, nous nous intéressons au choix modal entre l’autocar et le covoiturage pour des déplacements longue distance en France. Pour ce faire, nous réalisons une expérience en choix discret au sein de laquelle outre les attributs prix et temps classiques sont introduits des attributs traduisant des éléments de confort et de flexibilité. L’enquête réalisée auprès d’un petit nombre d’individus ayant déjà expérimenté l’autocar et/ou le covoiturage a permis de collecter 405 observations de choix. Ces données permettent d’inférer, via l’estimation de modèles économétriques, des valeurs du temps pour les usagers des modes considérés. Ces valeurs du temps s’avèrent très différenciées puisque la valeur du temps des usagers du covoiturage apparaît comme plus de deux fois supérieure à celle des usagers de l’autocar. Ainsi, au point moyen de notre échantillon, la disposition à payer d’un individu pour économiser une heure sur son temps de parcours s’établit à 4,27 €/h pour les usagers de l’autocar contre 10,53 €/h pour les usagers du covoiturage ou encore 6,23 €/h contre 15,28 €/h respectivement selon la forme fonctionnelle retenue pour l’utilité indirecte conditionnelle.


Volume : 74 | 2018
Publié le : 30 novembre 2018
Importé le : 24 août 2023
Mots-clés : R41,D01,C25,C81,JEL: C - Mathematical and Quantitative Methods/C.C2 - Single Equation Models • Single Variables/C.C2.C25 - Discrete Regression and Qualitative Choice Models • Discrete Regressors • Proportions • Probabilities,JEL: C - Mathematical and Quantitative Methods/C.C8 - Data Collection and Data Estimation Methodology • Computer Programs/C.C8.C81 - Methodology for Collecting, Estimating, and Organizing Microeconomic Data • Data Access,JEL: D - Microeconomics/D.D0 - General/D.D0.D01 - Microeconomic Behavior: Underlying Principles,JEL: R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R4 - Transportation Economics/R.R4.R41 - Transportation: Demand, Supply, and Congestion • Travel Time • Safety and Accidents • Transportation Noise,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance

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