Auteurs : Camille Horvath ^1,2,3,4; Céline Raimbert ⁵; Gwenaëlle Raton ⁵

• 1 Laboratoire Ville, Mobilité, Transport [UMR PSAE]
• 2 Logistics City Chair
• 3 Unité de Recherche Sciences Sociales (LARESS)
• 4 Paris-Saclay Applied Economics [UMR PSAE]
• 5 Systèmes Productifs, Logistique, Organisation des Transports et Travail

[en]
Within alternative food systems, short food supply chains (SFSCs) foster relational proximity between farmers and consumers by reducing the number of intermediaries. This article examines how the pursuit of such proximity can translate into a logistical engagement by actors, understood as additional travel time they are willing to undertake to access SFSC outlets. By highlighting the trade-offs between geographical proximity and relational proximity, we explore whether actors’ engagement can offset issues related to travel time and geographical distance, and potentially expand the market areas of certain outlets. Two discrete choice experiments conducted in 2022 among 154 farm managers and 1,022 consumers were used to analyze preferences regarding types of outlets, selling prices, and travel times. The results show that market areas are larger when actors demonstrate a strong logistical engagement. This study underscores the importance of actor commitment in SFSCs and provides insights for the development of alternative logistics that valorize relational proximity, suggesting that integrating SFSCs into conventional outlets such as supermarkets may serve as an entry point for new actors into these systems.

[fr]
Au sein des systèmes alimentaires alternatifs, les circuits courts alimentaires (CC) favorisent les proximités relationnelles entre agriculteurs et consommateurs, via la réduction du nombre d’intermédiaires. Cet article examine comment la recherche de ces proximités peut se traduire par un engagement logistique des acteurs, compris comme des temps de trajet supplémentaires consentis pour accéder à des débouchés en CC. En mettant en évidence les arbitrages effectués entre proximité géographique et proximité relationnelle, nous nous demandons si l’engagement des acteurs est en mesure de compenser les problématiques de temps d’accès et de distances géographiques, et potentiellement d’augmenter la taille des aires de marché de certains débouchés. Deux expériences de choix discrets menées en 2022 auprès de 154 chefs d’exploitation agricole et 1 022 consommateurs ont permis d’analyser les préférences en matière de types de débouchés, de prix de vente et de temps de trajet. Les résultats montrent que les aires de marché sont plus grandes lorsque les acteurs montrent un engagement logistique fort. Cette étude souligne l’importance de l’engagement des acteurs dans les CC et offre des perspectives pour le développement d’une logistique alternative, en valorisant la proximité relationnelle et en utilisant la vente en CC dans des débouchés conventionnels comme le supermarché comme porte d’entrée pour de nouveaux acteurs dans les CC.